盾构作为地铁隧道施工的主要设备在迅速发展,管片作为地铁隧道的久衬砌应用非常广泛,温州---盾构螺栓,管片选型的好坏直接影响到地铁隧道的精度和,甚至达到隧道重新修改设计线路的---后果。从现在常用管片的特点开始着手,着重讲述现今应用普遍的等腰梯形转弯环管片的楔形量计算、管片排版计算及盾构管片选型依据,次提出根据实际拼装管片和设计隧道中心线的偏离值与盾构自动导向系统生成管片的偏差相比较,校核人工测量和盾构自动导向测量的准确性理论,对地铁盾构施工有一定的指导作用。 ---盾构螺栓
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地铁管片螺栓构成衬砌环的管片分块形式。衬砌环的组成一般有两种方式:一种是由若干标准管片(a)、两块相邻管片(b)和一块封顶管片组成(k)组成;另一种是由若干块a型管片、一块b型管片和一块k型管片构成,相邻管片一端带坡面,封顶管片则两端或一端带坡面。从方便施工,提高衬砌环防水效果角度来看,一种方式较好。 衬砌环的分块主要由管片制作、防水、运输、拼装、结构受力性能等因素确定。地铁隧道管片常用分块数为六块和七块两种。---盾构螺栓
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紧固件的特性(自攻,涂胶,自锁等):自攻螺栓对应的螺母无螺纹,需要螺栓在螺母上直接攻出螺纹,因此,需要额外加大扭矩。对于螺纹涂有螺纹胶(起防松,---盾构螺栓加工厂,或者密封等作用),或者螺母为自锁螺母,将会造成螺纹间实际配合为过盈配合,因此,需要额外加大扭矩。---盾构螺栓
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