地铁螺栓厂家：1、模具预留孔在钢筋笼入模前未清理的足够干净。2、在安装芯棒的时候未安装---，5.8级地铁螺栓，芯棒前部未完全插入模具预留孔。3、在芯棒安装---后，紧固飞机选择不合适，导致紧固飞机未起到紧固作用。4、在管片浇筑成型经过初次收面后，拔芯棒时，存在不好拔脱的芯棒，用撬棍或者扳手强制拔脱过程中对螺栓套管产生的位移扰动。地铁螺栓
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地铁管片螺栓孔、吊装孔防水。本工程的螺栓孔的密封圈采用遇水膨胀橡胶材料，利用压密和膨胀双重作用加强防水。如要通过吊装孔进行注浆，注浆结束后将活动端头部分拆除，清除预留孔内残余物，填入腻子型遇水膨胀止水密封材料，然后用防水砂浆封固孔口。吊装孔螺栓套管外侧采用遇水膨胀橡胶环形密封圈加强防水，在管片生产时预置。地铁螺栓
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衬砌结构及形式的选择。盾构隧道衬砌有预制装配式衬砌、双层衬砌以及挤压混凝土整体式衬砌三大类。预制装配式衬砌是用工厂预制的构件(称为管片)，在盾构尾部拼装而成的。 双层衬砌是为防止隧道渗水和衬砌腐蚀，修正隧道施工误差，减少噪音和振动以及作为内部装饰，在装配式衬砌内部再做一层整体式混凝土或钢筋混凝土内衬。挤压混凝土衬砌(extrude concrete lining，简称ecl)就是随着盾构向前推进，用一套衬砌施工设备在盾尾同步灌注的混凝土或钢筋混凝土整体式衬砌。地铁螺栓
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